Bảng 1: Thông số kỹ thuật chính của Gardner Denver FY-FXX
|
Thông số |
Thông số kỹ thuật |
|
Loại máy bơm |
Fy{0}}fxx |
|
Kiểu |
Bơm piston tác động kép, xi lanh đôi |
|
Công suất đầu vào tối đa (điều kiện bùn) |
52HP (39KW) |
|
Công suất đầu vào tối đa (công nghiệp) |
75HP (56KW) |
|
Tốc độ trục bánh răng tối đa (điều kiện bùn) |
330 vòng/phút |
|
Tốc độ trục bánh răng tối đa (công nghiệp) |
471 vòng/phút |
|
Chiều dài hành trình |
8in. (203mm) |
|
Tải trọng thanh piston tối đa |
8.036 lbs. (3.645kg) |
|
Dầu trục khuỷu |
12 cô. (46 lít) |
|
Bơm khoảng. Trọng lượng (không bao gồm tò mò) |
5.800 pound. (2.631kg) |
|
Kích thước (dài x rộng x cao) |
104,1 inch X 49,8 inch X 36,0 inch (2644mm x 1265mm x 914mm) |
|
Kết nối đường hút |
10"NPT 150 # |
|
Kết nối đường ống xả |
4"NPT 300 # |
Xếp hạng hiệu suất
Hiệu suất đầu ra thực tế (lưu lượng và áp suất) của máy bơm bùn được xác định bởi kích thước đã chọn của ống lót xi lanh. Bảng sau đây nêu chi tiết các thông số hiệu suất của các kích cỡ xi lanh khác nhau trong điều kiện bùn lầy, cung cấp hỗ trợ dữ liệu chính xác cho thiết kế vận hành của bạn. Dữ liệu hiệu suất được tính toán dựa trên hiệu suất cơ học 90% và hiệu suất thể tích 100%.
Bảng 2: Xếp hạng hiệu suất bùn Fy-fxx (tốc độ bơm 70SPM/tốc độ trục bánh răng 330 vòng/phút)
|
Kích thước lót xi lanh (in) |
Độ dịch chuyển (gpm) |
Độ dịch chuyển (LPM) |
Áp suất vận hành tối đa (psi) |
Áp suất làm việc tối đa (kg/CM2) |
|
7.5 |
420 |
1590 |
182 |
13 |
|
7.25 |
391 |
1480 |
195 |
14 |
|
7 |
365 |
1382 |
209 |
15 |
|
6.75 |
322 |
1219 |
217 |
15 |
|
6.5 |
313 |
1185 |
242 |
17 |
|
6 |
266 |
1007 |
284 |
20 |
|
5.5 |
222 |
840 |
338 |
24 |
|
5 |
182 |
689 |
409 |
29 |
|
Nguồn dữ liệu: |
|
|
|
|
Power End: nền tảng của độ bền
Khung đúc nguyên khối: cốt lõi của sự ổn định
Khung đầu nguồn của FY-FXX được làm bằng gang hợp kim nguyên khối-.
Hệ thống truyền động: truyền lực mượt mà và hiệu quả
Độ êm ái của việc truyền tải điện liên quan trực tiếp đến tuổi thọ và hiệu suất của máy bơm. FY-FXX sử dụng thiết kế "Bánh răng xương cá-liên tục" tiên tiến. Bánh răng xương cá có hai ưu điểm cốt lõi so với bánh răng thẳng hoặc bánh răng xoắn thông thường:
Chia lưới trơn tru: bánh răng xương cá bất cứ lúc nào cũng có một số răng chia lưới cùng một lúc, để đảm bảo truyền lực liên tục và trơn tru, giảm đáng kể tiếng ồn và tải trọng va đập.
Loại bỏ lực đẩy dọc trục: thiết kế răng hình chữ v-độc đáo, các răng xoắn ốc thuận tay trái-và tay phải- được tạo ra bởi lực đẩy trục bù trừ lẫn nhau. Điều này loại bỏ hoàn toàn sự phụ thuộc vào vòng bi chặn và giảm tải thêm lên vòng bi và giá đỡ, đồng thời là một trong những thiết kế quan trọng giúp kéo dài tuổi thọ của đường truyền động.
Các bộ phận truyền động lõi: được sinh ra để chịu được tải trọng cực đại
Trục khuỷu: là trái tim của đầu nguồn, trục khuỷu được rèn nguyên khối từ thép hợp kim tốt nhất (35CrMo hoặc 40CrMnMo), không đúc. Quá trình rèn làm cho các đường dòng hạt bên trong của kim loại phân bố dọc theo đường viền của bộ phận, giúp tăng cường đáng kể độ bền và khả năng chống mỏi của nó. Sau khi rèn, trục khuỷu cũng cần trải qua quá trình xử lý nhiệt nghiêm ngặt để có được tính chất cơ lý và khả năng chống va đập tốt nhất.
Thanh kết nối và đầu chữ thập: thanh kết nối được làm bằng sắt dẻo có độ bền cao, trong khi đầu chữ thập được làm bằng sắt hợp kim đặc được gia cố để đảm bảo không bị biến dạng hoặc gãy khi chịu tải trọng thanh piston nặng. Đầu lớn và đầu nhỏ của thanh kết nối lần lượt được trang bị các ống lót bằng đồng có hàm lượng chì cao và các ống lót bằng đồng. Những vật liệu tự bôi trơn này mang lại khả năng chống mài mòn vượt trội khi chịu tải nặng.
Hệ thống vòng bi và bôi trơn: Lifeline đảm bảo hoạt động lâu dài-
Hệ thống vòng bi: vòng bi chính là vòng bi côn chịu lực nặng và trục bánh răng được đỡ bằng vòng bi lăn. Cấu hình này chịu được tải trọng hướng tâm và hướng trục lớn một cách hiệu quả, đảm bảo căn chỉnh bánh răng chính xác trong mọi điều kiện vận hành và tránh mài mòn bất thường.
Bôi trơn ngâm hoàn toàn: Power End sử dụng hệ thống bôi trơn ngâm hoàn toàn hiệu quả. Tất cả các bộ phận chuyển động bên trong, bao gồm bánh răng, vòng bi và đầu chữ thập, đều được nhúng hoàn toàn vào các rãnh dầu dung tích lớn trong cacte.
Đầu thủy lực: độ chính xác và độ bền trong môi trường mài mòn
Xi lanh thủy lực (mô-đun): thiết kế chắc chắn và dễ bảo trì
FY-FXX có đầu thủy lực kiểu hộp- tách rời, có sẵn bằng gang hoặc thép. Thiết kế này cho phép bảo dưỡng riêng lẻ từng van, loại bỏ nhu cầu tháo rời toàn bộ xi lanh và đơn giản hóa việc bảo trì rất nhiều. Khi cần thay thế mô-đun xi lanh thủy lực, cấu trúc phân chia sẽ thuận tiện hơn và nhanh hơn so với thiết kế tích hợp, do đó giảm thiểu thời gian ngừng hoạt động quý giá.
Ống lót xi lanh: tuyến phòng thủ đầu tiên chống mài mòn
Cấu trúc lưỡng kim: vỏ của ống lót xi lanh được làm bằng thép rèn cường độ cao (AISI 1045), mang lại sự hỗ trợ kết cấu chắc chắn và khả năng chống nén. Lớp lót được làm bằng hợp kim gang đúc crôm cao đúc ly tâm, thường chứa hơn 27% crôm.
Độ cứng và tuổi thọ tuyệt vời: quy trình đúc ly tâm để đảm bảo rằng lớp lót hợp kim crom cao-của cấu trúc dày đặc, không có khuyết tật{1}}. Sau khi xử lý nhiệt chính xác, độ cứng của lớp lót có thể đạt độ cứng Rockwell HRC 60-69. Hàm lượng crom cao tạo thành các hạt cacbua crom cực kỳ cứng trong ma trận kim loại, giúp cho ống lót xi lanh có khả năng chống mài mòn và chống ăn mòn đặc biệt. Trong điều kiện bùn thông thường, tuổi thọ của ống lót xi lanh có hàm lượng crom cao này có thể đạt tới 800 đến 1000 giờ, gấp nhiều lần so với ống lót xi lanh thông thường.
Pít-tông và cần pít-tông: sức mạnh để dẫn động áp suất cao
Pít-tông: pít-tông tiêu chuẩn của chúng tôi có thân bằng thép với- vòng đệm NBR hiệu suất cao, được thiết kế cho điều kiện bùn lầy. Chúng tôi biết rõ rằng các loại dung dịch khoan khác nhau có tác dụng khác nhau lên vật liệu cao su, vì vậy, chúng tôi cung cấp nhiều công thức cao su khác nhau (chẳng hạn như cao su nitril và polyurethane) để khách hàng lựa chọn nhằm đạt được hiệu quả bịt kín tốt nhất và tuổi thọ sử dụng trong bùn-nước hoặc bùn{3}}dầu.
Thanh piston: cần piston được làm bằng thép hợp kim CR-MO chất lượng cao, 42CrMo, được sử dụng rộng rãi trong các bộ phận có ứng suất cao do có độ bền, độ dẻo dai và độ cứng tuyệt vời. Quá trình sản xuất cực kỳ khắt khe: cấu trúc bên trong dày đặc được hình thành bằng cách rèn, sau đó là xử lý nhiệt làm nguội và tôi luyện để đạt được sự kết hợp mong muốn của các tính chất cơ học. Cuối cùng, bề mặt của thanh truyền thường được xử lý bằng lớp mạ crom cứng để tạo thành một lớp bảo vệ cứng, mịn và chống ăn mòn{4}}, chống lại sự mài mòn của hộp phụ và sự ăn mòn của dung dịch khoan một cách hiệu quả, nhằm đảm bảo rằng thanh piston không bị gãy do mỏi trong hàng triệu chuyển động tịnh tiến có cường độ-cao.
Cụm van (thân và chỗ ngồi): nhịp tim của máy bơm
Vật liệu rèn bằng thép hợp kim chất lượng cao: thân và ghế được rèn nguyên khối từ thép hợp kim chất lượng cao (AISI 4119 hoặc AISI 8620).
Chế hòa khí sâu: đây là quy trình cốt lõi để sản xuất cụm van hiệu suất cao. Ở nhiệt độ cao, các nguyên tử cacbon được khuếch tán lên bề mặt của chi tiết để tạo thành lớp-giàu cacbon, sau đó lớp này được làm nguội. Quá trình này tạo ra cấu trúc hai lớp-độc đáo: một lớp chống mài mòn rất cứng-với độ sâu lên đến 2,5 mm và độ cứng lên tới HRC Lớn hơn hoặc bằng 60 được hình thành trên bề mặt, trong khi phần lõi duy trì độ cứng thấp và độ dẻo dai tuyệt vời.
Chú phổ biến: nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất máy bơm gardner denver fy-fxx Trung Quốc




